Matino

Esse é diferente dos outros, pois equanto os outros eram em treinos normais ou classificação, este é em uma corrida.


É.. por enquanto é isso, acredito que semana que vem estarei mais livre.

Não posto faz muito tempo, e tem muitas razões, como falta de tempo, mesmo assim consegui achar um vídeo que eu acho que combina muito com esses ultimos dias, sinceramente, eu não gosto de lembrar ou falar da morte de nenhum piloto, principalmente a de um Brasileiro, então por isso trago a vocês um vídeo que mostra o começo de Senna na Formula 1, ainda em 83.


Quem conhece sabe que no começo da carreira do Ayrton, ele testou uma Williams e tudo mais...
Também tem os testes no mesmo ano, mas que não ficou tão famoso, que foi pela a Mclaren e depois pela a Toleman, que no final foi a equipe em que ele estreou.

Mesmo assim trago um texto escrito por  Gustavo Coelho:

Ayrton em seu primeiro teste...

Em meados de 1983, Ayrton Senna já era considerado uma das grandes promessas do automobilismo mundial. Campeão por todas as categorias pelas quais já havia passado, o jovem piloto dominava o campeonato da Fórmula 3 Inglesa daquele ano e parecia um nome certo na Fórmula a partir de 1984. Só faltava saber por qual equipe Senna faria sua estreia. O brasileiro chamou a atenção de Lotus, Brabham, McLaren e Toleman, mas as sondagens iniciais não se transformaram num convite para teste.

Caberia à Williams, campeã da Fórmula 1 em 1982, oferecer o primeiro contato de Senna com a Fórmula 1. O ensaio do jovem brasileiro de 23 anos com o modelo FW08C foi marcado para o autódromo de Donington Park, no dia 19 de julho de 1983. Naquela bucólica tarde de verão inglês, Senna chegou ao circuito consciente do desafio que estava à sua frente. Nos boxes da Williams, deu dois tapinhas no carro que ainda estava suspenso na oficina da equipe e suspirou: "É hoje...".

O dia estava tão quente que Senna precisou trocar de camisa várias vezes até o fim do teste. Não era apenas calor, mas também o nervosismo de novato que estava fazendo diferença. Às nove da manhã, foi entrevistado pelo repórter Reginaldo Leme e não escondeu o que significava aquele momento. "Isto aqui é um presente de Deus. Não só de pilotar um carro de Fórmula 1, mas aquele que conquistou o título no ano passado", afirmou Senna.

Atrasado, Frank Williams ainda não estava no circuito quando os mecânicos deram a partida no carro de Senna. O brasileiro recebeu rapidamente as instruções sobre os comandos do volante e foi para a pista com os ajustes de banco do finlandês Keke Rosberg, mais alto e corpulento. A posição não era confortável e os pneus também não eram de classificação, mais velozes. Entretanto, nada disso incomodou Senna, que foi para a pista e deixou os mecânicos da Williams assombrados.

Mais tarde, Frank Williams contou que havia preparado um plano de adaptação para Senna, com os tempos que ele deveria registrar à medida que fosse se adaptando ao carro. Logo de cara, percebeu que o ritmo do brasileiro era mais rápido do que estava esperando. Em dez voltas, Senna já havia igualado o tempo do piloto de testes da Williams, Jonathan Palmer, estabelecido apenas duas semanas antes. O próprio Frank Williams, entusiasmado, anotava os tempos de Senna na planilha.

"Ele se adaptou de forma imediata. Simplesmente impressionante", contou mais tarde. No total, Senna completou 83 voltas sem cometer nenhum erro mais significativo. Seu melhor tempo ficou na casa de 1:09.9, quatro décimos mais rápido do que o recorde da pista para carros com motores aspirados. Se tivesse um propulsor turbo, Senna teria andado ainda mais forte. Infelizmente para a Williams, a equipe já tinha dois pilotos contratados para o ano seguinte e Senna precisou buscar outra opção.

Os convites da Brabham e da Lotus não se materializaram e a proposta da McLaren não agradou a Senna, que queria correr e não assinar para a função de piloto de testes. Depois de meses de indefinição, o brasileiro acabou escolhendo a Toleman, mais por eliminação do que propriamente por acreditar no potencial da modesta equipe inglesa. O ano de estreia tinha tudo para ser de bastante dificuldade, mas Senna não demoraria para mostrar seu grande talento.

Na verdade, todos que estiveram no teste com a Williams em Donington Park já sabiam que aquele jovem piloto era alguém realmente especial.

Não sou muito fã dele não, quem me conhece sabe disso, mas é impossível falar de Formula 1, sem mencionar o nome Senna.



Ontem, dia 21 de maio, foi o aniversário de 50 anos do Ayrton, ouvi e vi muitas pessoas e blogs prestando homenagens ao idolo que dominou os anos 90, por nunca ter visto o Senna ao vivo, apenas em corridas baixadas, não tenho a mesma paixão por ele, talvez eu tivesse.

É incontestável que o Senna foi um dos melhores pilotos que já existiu, ele na qualificação era o melhor e em mônaco o rei.




Ayrton merece mesmo tudo isto, pois mostrou algo para o povo Brasileiro que nunca existiu, e que hoje é muito escasso, o Patriotismo, o gostar de ser Brasileiro, mostrou que nós devemos nos orgulhar por ter nascido aqui, e que o mundo não é apenas Europa e EUA, que na Formula 1 o Brasil estava lá e bem representado.


Como tenho apenas 14 anos, não vi ele correr, gostaria de ter visto; Não quero falar sobre quem foi o melhor ou os famosos episódios envolvendo ele, enfim, parabéns pelo os 50 anos que o Senna estaria completando hoje ( de certa forma ele está completando), e que continuem gostando do Senna, mas sem esquecer que hoje temos outros pilotos representando o Brasil com a mesma paixão e intensidade que Senna tinha.

Foi simulada a transformação de Senna nesses 50 anos que o mesmo completaria hoje, confira abaixo a foto:










Aos 50 Anos de idade, Senna teria uma aparencia próxima a essa:

Fonte: Terra

Desde a morte do Ayrton Senna em 1994, o Brasil não teve um campeão mundial de Formula 1, mas o povo Brasileiro sempre acreditou e acredita que teremos um Campeão, as vezes até demais.



Bruno Senna estreou na Formula 1 no domingo, e saiu da corrida na 19° volta, outro Brasileiro que estreou no domingo foi o Lucas di Grassi, saiu da corrida na 3° volta, mas ele não tem tanta pressão quanto Senna.



Vi muita gente falando mal do Bruno, fazendo comparações inexplicáveis com o Ayrton, acho que é muito cedo para saber se o novato é bom ou não, além do que o carro dele é muito ruim.

O di Grassi tem que mostrar por que foi vice na GP2, pelo menos é isso o que "algumas" pessoas dizem.

Acho errado o Brasileiro em geral não apoiar o Brasil nos esportes, sei que eu falo mas não cumpro, pois torço para um Alemão, mas mesmo que torça para outro tem que saber apoiar o Brasileiro e não falar mal dele, principalmente por ele estar representando o seu país.

Barrichello é maior prova viva hoje, não é nem porque o povo não torceu para ele, na verdade botaram muita pressão sobre ele, principalmente depois de 1994, que todo mundo achava que o iria sair ganhando tudo.



O Bruno esta vivendo algo parecido, todo mundo querendo de volta além do nome Senna na Formula 1, um novo Ayrton Senna.

Hoje o Felipe Massa é o Brasileiro que mais tem chance de vencer o Campeonato, o melhor que ele não tem tanta obrigação de vencer o Alonso.

Espero que o Bruno Senna e o Lucas di Grassi se saiam  bem na  F1, e que consiga trazer de volta a alegria para muitos Brasileiros, e que possa mostrar para mim e outros que não viram um Brasileiro sendo Campeão.





É isso e até mais!!

Parece que o tempo passou rápido, pois a 1° corrida já está perto, mas hoje vou falar sobre algumas duvidas desde equipes até pilotos.

•  USF1

Talvez seja a maior de todas as duvidas aqui, será que a USF1 vai correr??  O tempo está passando e nada.



Existe varias especulações, a maioria diz sobre uma possivel junção entre equipes, mas ninguém tem certeza do que acha ou diz.

Tem muita gente acreditando nela, eu não acredito mais, mas se ela conseguir um acordo rápido com um patrocinador ou alguém que tenha dinheiro, ela estará la no meio do grid.

Caso ela consiga entrar na Formula 1 seria muito bom, pois acredito que com a entrada de uma equipe norte-americana, o povo americano iria gostar um pouco mais da Formula 1, se formos pensar um pouco é esse o motivo da tentativa da entrada da USF1.

• Campos

Essa está em uma situção bem mais facil, mas mesmo tem varias duvidas, a maioria parecido com a da USF1.

Campos esta melhorando com o tempo, com a entrada de novo chefe, gás novo e tudo mais, mesmo assim ela ainda não deu uma confirmação concreta que ela terá o carro pronto até Barhein, mas acredito mais nela do que a equipe americana.



Sobre pilotos a Campos ainda está pensando, ou não tem dinheiro, pois ainda tem um piloto, que é Bruno Senna.

• José Maria Lopez ou Pechito Lopez

É bom para ele estrear na USF1??? 

Muita gente diz que ele está em mals lençóis sendo piloto da USF1, mas o tempo vai passando  e parece que ele tem a chance de ser companheiro de Senna na Campos.



Caso ele fique na USF1, Pechito terá poucas chances de mostar algum talento dele, apesar que ele ta vindo para USF1 como pagante, dinheiro do propio governo Argentino, enfim acredito que o José não se dara bem com a USF1.

• Bruno Senna

• Michael Schumacher

Ele voltará a ganhar como antes????

Mesmo sem precisar provar nada a ninguém, ele ainda tem a pressão de vencer alguma coisa.

Nos pré treinos ele vem com resultados modestos, talvez uma estratégia para manter os olhos longes do Campeão, que é reforçada aqui no  Blog Formula 1 do meu amigo Tomas, que diga se de passagem um dos melhores blog que eu ja vi.


Finalizando acredito que o Schumacher irá bem este ano, mas sempre com pressão de um Hepta- Campeão.

•  Felipe Massa

Consigira o Massa bater o Alonso????

Felipe Massa tem dificil missão de bater o seu companheiro, e que companheiro, Fernando Alonso.



O Brasileiro já pilotou ao lado de varios campeões, desde a Sauber com o Villeneuve, agora na Ferrari com Schumacher, Raikkonen e Alonso.

Nesse ano para superar o Alonso, só sendo Campeão, acredito, pois o Alonso está bem e com um dos melhores carros e favorito para o Titulo.

A favor de Massa talvez a experiência de pilotar com Campeões .

Essa são algumas das muitas duvidas este ano, veremos como isso vai acabar.

Falo e até a próxima!

Deixo aqui um vídeo considerado épico na Historia da Formula 1, que é Senna correndo em Monaco, isso a bordo da famosa Lotus preta, o ano era de 1985 e a era Lotus 97T.



Confira aqui o Vídeo:



Até o próximo On Board!

O Campeonato chegava com Alain Prost em 1° e Ayrton Senna em 2°, Senna sabia que a vitoria era unica coisa que o importava naquele momento, Prost sabia que Senna viria com tudo atrás de uma vitoria.

A Pole Position ficou com o Brasileiro e o Professor largava em 2°, logo na largada prost assume a ponta abrindo vantagem sobre Senna até cerca de 25 voltas, logo depois dessas 25 voltas Senna começa ser mais veloz e diminuir cada vez mais a diferença entre ele e o companheiro Prost., até que na volta 40 Senna chega de vez no Francês, e na volta 46 Senna e Prost se tocam, Prost sai do carro e da corrida, Senna fica dentro do carro e pedi ajuda dos fiscais para retorna a corrida, corta a chicane e volta para pista com parte da asa dianteira danificada, ele volta aos boxes assim Nannini passa ser o novo lider, Senna consegue em duas voltas tirar a diferença e ultrapassalo no mesmo local onde tinha tentado com o Prost.
Senna vence a corrida, mas a FIA, mas especificamente Jean-Marie Balestre, desclassifica Senna por ter cortado a chicane depois de ser ajudado pelo os fiscais, assim Prost se consegrava campeão de 1989.













Abraços e até a proxima!

Foi comfirmado hoje que Bruno Senna é piloto da Campus por dois anos, terá como companheiro o experiente Pedro de la Rosa, que ja correu na McLaren como piloto de teste.

O anunciamento oficial deve ser feito na semana do Grand Premio de Abu Dhabi,enquanto isto não ocorre o contrato é apenas por meio verbal.

McLaren é uma das equipes mais bem sucedidas e mais vitoriosas da historia da F1,teve varios pilotos e os de destaques são : Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Alain Prost , Ayrton Senna , Mika Häkkinen  e o Lewis Hamilton. 
A equipe por ser uma das bem mais sucedidas tem esse numeros:Vitorias:162, Titulos de Pilotos:12(1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008), Titulos de Construtores:8(1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998), Voltas Rapidas:137.
A atual equipe é formada de uma fusão do Bruce McLaren Motor Racing com Ron Dennis' s isso em 1981.Logo depois da fusão Ron Dennis's organizou uma equipe com uma parte do acionistas originais da McLaren assim conseguil toma o controle da equipe.

• Começo(1960)

 Em 1963 foi criada a McLaren,o jovem piloto neozelandês Bruce McLaren ao lado de seu amigo Teddy Mayer criou a equipe McLaren, atualmente a segunda mais tradicional da Fórmula 1 - atrás apenas da Ferrari, que estreou na categoria em 1950.No começo para A McLaren foi dificil a prova disso foi a primeira vitoria que foi vim apenas em 1968 em Spa com o seu fundador ao volant.O Fundador morreu aos 33 anos em Goodwood na Inglaterra em um teste isso em 1970.
  Antes disso em 1966 e 1967 a equipe correu apenas com um carro,já em 1968 o Bruce tinha outro piloto junto a ele Denny Hulme que pilotou na McLaren e na Cam-Am no mesmo ano .Depois da primeira vitoria da equipe já comentada veio as outras duas vitorias pela equipe que o Denny Hulme venceu,foram o Grande Premio da Italia e do Canada.

• 1970

 O começo da decada foi muito desastroza, a equipe tinha entrado pela 1° vez no indy 500,no treino o Denny Hulme queimo um pouco as mãos e teve que ser substituido pelo Peter Reveson.
  Em 2 de junho veio o acidante fatal do Bruce.Depois de 3 anos (1971,72 e 73) veio o primeiro titulo com o Brasileiro Emerson Fittipaldi,além disso em 1974 a McLaren ganhou também o Titulo de constrtores,e também conseguil vencer as 500 milhas de indianapolis com o piloto Johnny Rutherford,e neste ano a McLaren era dirigida por Teddy Mayer, assim  foi um otimo ano para a McLaren.
  Já em 1975 continuo a briga pelo os titulos seguidos mesmo assim a McLaren não conseguil tirar o titulo de Condutores do Niki Lauda,ficando em 2°lugar com Emerson Fittipaldi.
Em 76 veio o 2° Titulo com o piloto James Hunt substituindo o Fittipaldi.Logo veio 1977 talvez fosse um ano inteiro da McLaren causa dos carros,no começo da temporada a McLaren do James Hunt conquistou 3 vitorias com a  troca do M23 para o M26 foi um desastre que causou muito e muitos problemas.Na decadencia em 79 a McLaren  não conquistou nada.

• 1980 e Começo dos anos 90 o dominio

Começa a melhor era da McLaren,mas começa fraco causa de quase nenhuma conquista nos ultimos anos, as coisas melhoram quando o time se uniu à equipe de F-2, a Project 4, de Ron Dennis. Também dividam o comando, o projetista John Barnard, Creighton Brown e Tyler Alexander.Mas no começo houve um pouco de confusão entre os fãns da McLarenque mudou a nomenclatura "MP4 / x", ou desde 2001 "MP4-x".De fato o MP4 era inicialmente "M arlboro P ROJECT 4".
O periodo de maior sucesso da equipe foi com o comando do Ron Dennis,En 1981 motivado com a vitória de Watson em Silverstone, em 1981, a Phillip Morris - patrocinadora e parceira do time - resolveu bancar o retorno do bicampeão Niki Lauda para o lugar de Prost - que foi para a Renault.
No final de 82, Mayer e Alexander venderam suas partes da equipe e Dennis foi buscar alternativas para seguir na F-1. O inglês conseguiu um acordo com Mansour Ojjeh, que comprou parte da McLaren e resolveu bancar, através de sua empresa, a TAG (Techiniques d'Avant Grade), o desenvolvimento de novas tecnologias.Lauda foi o principal responsável pelo desenvolvimento dos motores TAG (que nada mais eram do que propulsores fabricados pela Porsche, mas rebatizados) e também dos primeiros carros construídos inteiramente com fibra de carbono da Fórmula 1.
Em 1984 o Niki Lauda Venceu e ganhou o titulo de condutores e construtores o mesmo aconteceu com Ailan Prost em 85 que conquista o seu 1° titulo mundial e novamente os construtores já em 1986 a McLaren não conquista o Titulo de construtores embora Prost ganhou novamente o Tiulo de Condutores.


Depois de perder os ultimos dois titulos de construtores para a Williams em 1986 e 1987,depois distoa McLaren consegue mudar o apoio da honda para eles a partir de 88,neste ano a McLaren conquistou 15 de 16 corridas do campeonato tendo como o Campeão o Brasileiro Ayrton Senna.Em 1989 McLaren apesar das inumeras brigas entres seus pilotos o Francês conseguil arrancar o titulo no ultimo Gp do Ano em Suzuka no Japão quando iriam fazer o "S" Ailan Prost toca com o Ayrton Senna fazendo com que o Francês ficasse fora da corrida e senna tivesse que ir para os boxes perdendo a 1° posição e o campeonato,ali foi considerado o auge da rivelidade entre os dois,Logo depois Ailan Prost deixou a McLaren ir para a Ferrari.
Senna conquistou o Titulo de Condutores e Construtores nos 2 anos contra as Williams em especial Nigel Mansell.

• Meados da década de 90 o declinio

Começando a Temporada 1992 a posição dominante foi se acabando com o par de Williams ganhando ,talvez um dos fatores pelo fraco desempenho seria a saida dos motores Honda.Já em 1993 a McLaren pede os motores Ford,embora sejam competitivos nas mãos do Senna com o Americano Mario Andretti foi um desastre total conseguindo apenas 7 pontos,antes do final da temporada ele foi substituido pelo jovem Finlandês Mika Häkkinen,com a troca de motor Ford para Lamborghini,Nofinal da temporada Senna conquista 2 vitorias indo depois para Williams.
Em 94 e 95  foi um desastre causa dos motores Peugeot,logo depois o Ex-Campeão Mundial Nigel Mansell tentou pilotar mas não teve sucesso com o carro e foi substituido pelo Mark Blundell.
Em 96 foi o fim de uma parceria que dividia as cores do carro que entre McLaren e a Marlboro, e o famoso carro vermelho e preto desapareceu da f1.

• Final da década de 90 McLaren ressurge

Enquanto a Williams dominava as Temporadas de 96 e 97 a McLaren da seus passos lentamente e cuidadosamente,enquanto a Mercedes lhe fornecia os motores e os pilotos Häkkinen e Coulthard,Apesra da McLaren ter conquistado o Grande Premio da Australia não foi suficiente para ser competitivo.Em 1998 Häkkinen consegue o titulo de condutores e construtores com 100 pontos.Apesar de ser considerado uma equipe forte ele teve uma ajuda do Michael Schumacher.
Em 1999 McLaren leva o titulo de condutores mas a ferrari leva a de construtores foi considerado uma Temporada dificil mesmo assim conseguil levar
 

• 2000

Mesmo com muito esforço a McLaren não conseguil para a Ferrari e o Michael Schumacher.

Em 2000 nesta temporada a McLaren quase conseguila 3°seguida mas o schumacher conseguil no fina de contas.Em 2001 Mika Häkkinen fico abaixo do seu companheiro de equipe David Coulthard asssim schumacher domino tudo tirando todas as chances da McLaren conseguir algo neste ano.Em 2002 Häkkinen sai da equipe e abre as portas para o promissor piloto também Finlandês Kimi Raikkonen mesmo assim Schumacher ganhou outro Titulo e a McLaren só conquistou uma vitoria neste ano e 4 vitorias desde 2000.
Já em 2003 nas duas primeiras corridas eles conquistam vitorias uma para o Raikkonen e outra para o Coulthard mas depois de algumas corridas o carro da McLaren começou a ter varios e varios problemas tirando o talvez Titulo deles.Em 2004 o carro esta redesanhado com tudo novo mas não se conseguil acompanhar o ritmo das ferrari do Mchael Schumacher e do Rubens Barrichello.A McLaren conquistou uma vitoria no circuito de Spa com o Raikkonen,pode ser diser que foi fantastico em comparação do que vinha fazendo o schumacher que conseguil 13 das 18 corridas um recorde de mais vitorias em uma temporada.
Chega 2005 neste ano sai o Coulthard para entrada do Comlombiano Juan Pablo Montoya nesta temporada a McLaren tinha tudo para conseguir mas com muito azar conseguil perde para as renault que se aprveitaramdos erros e conquistou o Titulo com o Fernando Alonso.

• 2006

Em 2006 a McLaren vinha com pinta que não iria perde mas a superioridade das Renault e Ferrari fez com que eles não ganhasse siquer uma prova,Ainda nesta temporada teve a noticia que o Heptacampeão Michael Schumacher iria se aposentar assim a Ferrari na metade do ano falou em contratação do Kimi Raikkonen e Juan Pablo Montoya iria sair da equipe para ir para Nascar.

• 2007
  

Em 2007 eles viram um otimo piloto disponivel então contrataram foi ele o Ferando Alonso ao lado dele tinham o novato Lewis Hamilton,os dois pilotos ganharam cada um 4 corridas,no final da Temporada

a Equipe foi acusada de espionagem e outros assim a FIA triou todos os pontos da Equipe que ela somou durante o ano e iria somar até o final do ano mas não tirou os pontos dos pilotos,na ultima corrida o alonso quase conseguil o Titulo chegando em 7° e o necessario para ganhar era o 5° lugar mas não conseguil assim o Kimi Raikonen ganhou o seu 1° Titulo Mundial de Pilotos.No final a McLaren cancelou o contrato com alonso sem precisar de multa sem consentimento de nenhums dos lados.

• 2008

Em 2008 a McLaren contratou o Heikki Kovalainen que pilotaria ao lado do Hamilton.No 1° Gp em Australia a Equipe viu os dois pilotos no podio o Hamilton em 1° e o Kovalainen em 3°  tudo paracia ir bem mas o Mundial de Construtures não estva a ir,eles estavam a ver as duas ferraris a ganhar espaço a cada corrida até que chegou a ultima e decisiva corrida em Interlagos todos viram uma emocionante final até que Sebastia Vettel passou o Lewis assim deixando o campeonato para o Brasileiro Felipe Massa mas na ultima curva o Hamilton consegue ultrapassar o Timo Glaock que tinha pneu de pista seca e estava chovendo assim o Titulo de Pilotos foi para o Hamilton mas o de Construtores foi para a Ferrari.