Matino

No Grande Premio do Japão de 2000 foi o começo da famosa " era Schumacher", considerado para muitos o melhor titulo dele, também foi o 1° titulo da Ferrari para um piloto, depois de Jody Scheckter em 79.



Schumacher, neste ano chegava em Suzuka precisando chegar na frente do Rival, Mika Hakkinen, ele que precisava de uma vitoria para levar a decisão para Sepang.
O grid estava formado, com Schumacher em 1° e Hakkinen em 2°, em seguida tinhamos o David Coulthard, Rubens Barrichello e Jeson Button.
Lembrando que a qualificação foi um dos pontos mais tensos entre a disputa, pois as duas equipes, Ferrari e Mclaren, não olhavam para outra, e muita das vezes os tempos eram batidos repetidamente, ou seja Schumacher fazia o melhor tempo, logo em sugida era Hakkinen e depois o Schumacher, a prova disso foi a diferença entre os dois tempos, foram de exatos 0.009s, tudo isso deu um clima de tensão que não era visto na Formula 1 fazia um bom tempo.

No dia da corrida, caía uma pequena chuva, ou garoa. Logo na largada as Mclaren pressiona o Schumacher, ele só consegue bloquear o David, mas o Hakkinen passa, dando para todos o ar de super decisão.
Schumacher permaneceu em 2° por diversas voltas, mas aí veio os primeiros pit stops, Schumacher foi o primeiro a parar nos boxes entre os dois, na 1° tentativa Hakkinen continua líder, já na segunda a Ferrari capricha, faz a parada em mais ou menos 6 segundos, depois foi a vez do Finlandês, a parada dele não foi tão boa, assim sendo saiu em segundo, atrás do Michael.
Depois disso, Schumacher apenas administrou o tempo, fazendo voltas rápidas quando necessário, conseguiu levar a tão desejada vitória.
Outra ponto interessante foi a comemoração incansável do Alemão, da Ferrari, e também do povo Italiano, que parecia ter tirado uma pedra do sapato com este titulo.



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Falo e até a próxima!

Hoje vou falar de um GP recente que foi o GP do Brasil em 2008, que para muitos foi a maior decisão já vista na Formula 1.



O Campeonato de 2008 chagava ao Brasil com Lewis Hamilton na liderança com 94  pontos e Felipe Massa lutando pelo titulo com 87 pontos, a disputa era boa, mas pouco favorável para o Felipe Massa que para ser campeão teria que vencer em Interlagos e torce para que o Lewis Hamilton ficasse de 6° para baixo, o Inglês tinha "vida fácil", 4 pontos era o suficiente para se sagrar campeão do mundo.



Felipe Massa fica com a pole, Lewis Hamilton largava em 4°, Trulli e Raikkonen completava o pódio provisório, e Sebastian Vettel, que não tem nada a ver com o campeonato largou em 7°.

Na largada cai uma forte chuva que retornaria no final da corrida, assim o começo foi com o Safety-Car na pista, durante toda a corrida Hamilton se manteve entre as posições de 7° a 4°, mas faltando 8 voltas para o fim da corrida começa a chuva, causa disto, faltando 3 ou 2 voltas Hamilton que era 5° foi ultrapassado pelo novato Vettel que passava ser 5° e naquele momento Felipe Massa era Campeão do mundo, pois era 1°.

Na ultima volta a posição do Grid era a seguinte:
1° Felipe Massa
2° Fernando Alonso
3° Kimi Raikkonen
4° Timo Glock
5° Sebastian Vettel
6° Lewis Hamilton


O publico tinha se empolgado, e não parava de gritar com a maior chance que um Brasileiro teve de ser Campeão após Senna, Lewis Hamilton tenta pressionar o Vettel afim de ultrapassalo, Vettel se mantém e fica na dele, em 4° tínhamos o Timo Glock, o piloto que faria toda a diferença no final da corrida, com a forte chuva Glock não conseguia se manter na pista, Hamilton e Vettel tinham pneu de pista molhada, Glock não, a essa hora Felipe Massa já vencia o GP, então na curva da Junção, a ultima curva do circuito e do Campeonato, Glock não consegue fazer a curva rapida e nem no traçado correto, Vettel e Hamilton passam o Timo, assim Hamilton se consagra Campeão do Mundo de 2008.









Hamilton foi o piloto mais jovem a conquistar um título e o primeiro negro a ser Campeão, Felipe Massa entrou para a lista dos campeões sem um titulo...

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Valeu e até a próxima!

O Campeonato chegava com Alain Prost em 1° e Ayrton Senna em 2°, Senna sabia que a vitoria era unica coisa que o importava naquele momento, Prost sabia que Senna viria com tudo atrás de uma vitoria.

A Pole Position ficou com o Brasileiro e o Professor largava em 2°, logo na largada prost assume a ponta abrindo vantagem sobre Senna até cerca de 25 voltas, logo depois dessas 25 voltas Senna começa ser mais veloz e diminuir cada vez mais a diferença entre ele e o companheiro Prost., até que na volta 40 Senna chega de vez no Francês, e na volta 46 Senna e Prost se tocam, Prost sai do carro e da corrida, Senna fica dentro do carro e pedi ajuda dos fiscais para retorna a corrida, corta a chicane e volta para pista com parte da asa dianteira danificada, ele volta aos boxes assim Nannini passa ser o novo lider, Senna consegue em duas voltas tirar a diferença e ultrapassalo no mesmo local onde tinha tentado com o Prost.
Senna vence a corrida, mas a FIA, mas especificamente Jean-Marie Balestre, desclassifica Senna por ter cortado a chicane depois de ser ajudado pelo os fiscais, assim Prost se consegrava campeão de 1989.













Abraços e até a proxima!